第1071章 苏伊士通航_我在大明造航母
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第1071章 苏伊士通航

  五月,苏伊士运河正式通航。

  大华通电天下,昭告这个喜讯。

  毕竟,这是一个可以造福人类的伟大工程。

  这个工程从永兴十一年开始动工,历时四年完成。

  这个速度虽然让大华的一些官员很不满意,但实际上已经是很快了。

  在原时空里,这个工程在十九世纪开始动工,也足足花了十一年。

  计划不如变化,大华的计划是三年内完工,但在施工的过程中遇到大量的突发问题,导致工期一再拖延。

  不过,好歹是完成了。

  为了挖通这条运河,大华一共动用了十万俘虏,十万来自埃塞俄比亚地区的黑人劳动力,以及几十个大华工程师,上百个挖掘机司机,数百个卡车司机。

  工程竣工的时候,这条运河上已经倒下了近四万条性命。

  这个比原时空里的数字要少八万,因为大华至少把这些工人当人看,能够管饱,不至于让他们饿肚子干活。

  只不过,因为长期繁重的体力劳动,缺乏干净的饮水,加上各种疾病,还是不可避免的死了很多人。

  这是没办法的事,而且也没有人会在意。

  工程竣工的时候,都没有提及这些死去的工人。

  外界的关注点,也仅仅在于这个工程是如何的伟大。

  “不敢想像,大华人真的把这个工程给完成了。”

  巴黎,几个贵族凑在一起聚会,其中一个贵族唏嘘道。

  当大华开始苏伊士运河的时候,在西欧其实有很多人不看好,觉得这个工程实在是太浩大了,大华不可能完成。

  甚至还有人天真的希望,这个工程能够把大华的经济拖垮。

  又或者有劳工不堪重负,爆发起义什么的。

  可惜现实给了他们一巴掌,这个工程的投资,对于大华的财政收入来说,不值一提。

  毕竟,无论是免费的俘虏,还是低廉的劳工,都不怎么花钱。

  这个工程最花钱的地方,只是那些挖掘机和卡车,以及技术工人的工资。

  而且,在大华强大实力的威慑下,那些苦力也没有爆发什么大规模的反抗。少数个体的反抗,都变成了无名事件,没有被人记住,更不会被流传。

  “这算什么,如果你们去过大华就会知道,像这种级别的工程,大华多的是。”

  一个到过中原的贵族吹嘘道。

  去过中原,就是他这辈子最值得吹嘘的事情了。

  虽然他在吹牛皮,但是其他人却没有质疑他。毕竟,在西欧的‘华吹’实在是太多了,其他人吹的更加夸张。

  以至于,很多西欧人都把大华的南京和上海当作了天堂。

  “看来,大华统一全球的趋势已经无法逆转了。苏伊士运河一开通,他们抽调兵力过来就会容易的多。”

  “而且,大华的铁路已经修到了波斯。等奥斯曼一灭,他们的铁路就可以修到欧洲了。”

  他们这些人,都比较有见识,知道苏伊士运河开通后对局势的影响。

  说到这个话题,不免又有人叹息。如果有选择,他们当然更愿意独立。

  “管他那么多呢,我们又不是恺撒大帝,不是什么英雄人物,改变不了这种历史的趋势。我们所能够做的,就是顺应潮流。

  大华不是有一句名言嘛,良禽择木而栖,意思是聪明的人,都会做出更适合自己的选择。”

  另一个贵族说道。

  如此不爱国的话,却也没有人嘲笑他。

  因为他们当中有这种想法和准备的人很多,现在笑话了对方,以后自己再投降大华,更加贻笑大方。

  大华最终将会统一全球,这种观点已经得到了很多人的认同。

  毕竟放眼全球,没有一个国家是大华的对手。

  别说是对手,哪怕是能够对大华构成点威胁的国家都没有。

  苏伊士运河的挖通,好处是多方面。

  不单单是缩短了大华到欧洲的航成,加强两两地的联系。

  这条运河还能带动埃及地区的经济发展,还能加强大华对欧洲的控制。

  这个工程完工后,大华还增加了一批经验丰富的施工队伍。

  这批队伍可以派遣到大华其他的大工程当中,继续发光发热。

  技术出众,经验丰富,还有大量只需要管饭的劳动力。

  这种工程队伍,谁都想要。

  而随着大规模战争的减少,这种队伍现在是越来越少了。

  早期那些俘虏,要么死在了工地上,要么也是已经服役期满,被大华释放了。

  不过,即便如此,大华目前所拥有的免费劳动力,也足足还有一百五十万左右。

  其中大概有十万在南非挖矿,种田。还有十五万在埃及,不过即将转移到其他地方。有十万在波斯修铁路以及公路等各种公共设施。

  有二十万人在修建从海参崴到莫斯科的西伯利亚铁路,十万人在巴拿马一带修建基础设施和种田。

  另有十万在南美,十万在北美,二十五在印度。

  还有三十万在中原,其他各地加起来也有近十万。

  这些人是大华各种大工程的中坚力量。

  在六月份,大华又一大工程竣工。

  上昆线,上海到昆明的铁路线。

  途径杭州,南昌,株洲,贵阳等地。

  致此,大华的铁路主干线已经基本完成,接下来就是一些小线路的修修补补。

  中原地区的主干线有六条,分成三横三竖。

  三横指的是盛京到包头,连云港到吐鲁番,上海到昆明。

  三竖指的是香港到北京,广州到北京,南宁到洛阳。

  这六条是主干线,然后在从这些主干线上延申出一些支线去其他重要的城市。

  比如到成都的,到大庆的等等。

  这些铁路,构成了大华的血管,让大华的经济充满活力。

  七月,大华的第一条高速公路,京松线也宣布完工。

  该公路宽三十六米,一共有八条车道。

  像这种标准的高速公路,大华目前在建造的还有三条。

  分别是京广线,京汉线,京津线。

  大华需要劳动力的地方还有很多,可惜已经没有俘虏了,只能去印度花钱招募廉价的劳动力。

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